Mikä on öljytön ilmakompressori?

Kuiva tyyppiöljyttömät ruuvikompressoritovat pääasiassa kaksiruuvikompressoreita. Puristuskammiossa ei ole voitelua; voiteluöljyä on vain vaihteistossa, joten ne ovat käytännössä kuivia.

Roottoreiden välissä on rako, eivätkä ne kosketa toisiinsa. Niissä on synkroninen hammaspyörärakenne, ja vääntömomentti ja asento välittyvät roottoreiden välillä näiden tahdistusvaihteiden kautta.

Sekä uros- että naarasroottoreissa tulo- ja poistoaukossa on akselitiivisteet kaasuväliaineen erottamiseksi voiteluöljystä.

Roottorin pinnoissa on erityinen pinnoite. Koska ne eivät kosketa toisiinsa, alkupuristuspaine ei ole kovin korkea. Paineen lisäämiseksi käytetään kaksivaiheista puristusprosessia.

Isoterminen puristus on ihanteellinen kompressointiin, mutta se on käytännössä mahdotonta. Siksi välijäähdytintä ja tyhjennysventtiiliä (jäähdytystä ja tyhjennystä varten) käytetään ensimmäisen puristusvaiheen jälkeen ja jälkijäähdytintä toisen vaiheen jälkeen.

Ensimmäisen vaiheen puristuspaine on noin √2. Tämä paine siirtyy sitten toisen vaiheen puristusvaiheeseen. Toisen vaiheen purkauspaine täyttää järjestelmävaatimukset, mikä johtaa korkeampaan puristussuhteeseen, vaativampaan käyttöympäristöön ja lyhyempään käyttöikään verrattuna ensimmäiseen vaiheeseen.

Kompressoripään suuren pyörimisnopeuden ja korkean sisälämpötilan vuoksi kompressoripään kotelossa käytetään jäähdytykseen kertakäyttöistä vaahtovalutekniikkaa. Tämä kotelo on täysin erillään roottoreista. Ulkovaippa jäähdytetään yleensä öljyllä.

Kaksi huomioitavaa asiaa:

1. Voitelu on vettä, mieluiten puhdistettua vettä.

2. Ilma on täysin öljytöntä, mutta sisältää vettä.

Öljyttömien ruuvikompressorien sovellukset:

Aloilla, joilla on korkeat ilmanlaadun vaatimukset, kuten tekstiilit, metallurgia, elintarviketeollisuus, kemikaalit, lääkkeet, öljy ja ilmanerotus, joilla tarvitaan puhdasta öljytöntä paineilmaa, öljyttömät ruuvikompressorit voivat tuottaa korkealaatuista painekaasua erilaisiin tarpeisiin, jolloin niillä on laajat käyttömahdollisuudet.

Elintarviketeollisuudessa ja pakkausteollisuudessa, kun käytetään öljyruiskutettavia ruuvikompressoreita painekaasun valmistukseen, tuotantoprosessi sisältää useita korkean lämpötilan hapetus- ja kondensaatioemulgointiprosesseja, mikä vähentää merkittävästi voiteluöljyn suorituskykyä kompressorissa ja tekee siitä happaman. Tämä ei ainoastaan ​​jätä myöhempien laitteiden voitelua, vaan myös vahingoittaa normaalia voitelua. Öljyttömien ruuvikompressoreiden käyttö voi välttää huonontuneen voiteluöljyn negatiivisen vaikutuksen laitteisiin.

Lääkkeissä ja biotekniikassa painekaasun bakteerien ja bakteriofagien saastuminen on merkittävä huolenaihe. Öljyttömien ruuvikompressorien tuottama puhdas puristettu kaasu voi estää bakteerien ja bakteriofagien kasvun kaasussa.

Galvanointiteollisuudessa tuotannon aikana ilmenee ongelmia, kuten pinnan värjäytymistä, palamista, reikiä ja halkeamia. Nämä ongelmat ratkaistaan ​​sekoittamalla, mikä vaatii paineilmaa.

Autojen maalausteollisuudessa epäpuhtaat kaasut johtavat usein huonompiin pinnoitteisiin. Jos paineilma sisältää öljyä, pinnoitteen pinnalle ilmestyy pieniä, hajallaan olevia tai keskittyneitä kuoppia. Nämä rakkulat muodostuvat tyypillisesti kerrokseksi pintakerroksen alle, johtuen kosteudesta tai pinnoitteen alla olevista epäpuhtauksista. Lisäksi öljyinen paineilma voi myös aiheuttaa pieniä, pilkkullisia kuoppia märän pinnoitteen pinnalle muodostaen kraatterimaisia ​​piidioksidikuoppia, jotka joskus paljastavat pohjassa olevan alustan, joka tunnetaan yleisesti "kalansilmänä". Tällä hetkellä automaalausteollisuus alkaa käyttää öljyttömiä ruuvikompressoreita tuottamaan puhtaita kaasuja maalausta varten, mikä parantaa kotimaisten autojen maalauslaatua.

Tekstiiliteollisuudessa ilmasuihkukutomat vaativat kuivaa, öljytöntä paineilmaa. Tuotannon aikana hienot suuttimet puhaltavat paineilmaa lankakimpun päälle luoden pyörteitä, jotka antavat langalle muotoa, joustavuutta ja kimmoisuutta. Tarjoama puhdas paineilmaöljyttömät ruuvikompressoritvarmistaa valmiin kankaan laadun.